RailUnion.net

Да,поучительно.

Мда, печально.
Жаль бригаду, но возможно теперь многие посмотря этот фильм начнут учить ПТЭ.
Машиниста с помогалой теперь на деньги посадили, материальный ущерб РЖД они обязанны выплатить вроде как?

да уж.. реальный разбор полетов. Сдела ли бы так же про большинстов крушени которые были за последник года. Молосковицы чего стоят..

Ксати минутная готовность у них хитрая... упрощенная

Ща скачаю и гляну.

ИМХО, но всё равно инициаторы создания фильма поступили некрасиво.
В обсуждении на том форуме читали телеграмму?
По фильму правда, сделали из локомотивной бригады дураков. (я про то, что машинист якобы решил на одной секции ехать).
Если хотели сделать фильм, чтобы впредь не повадно было, то хоть бы фамилию не склоняли бы.

А всё таки, из-за чего номер локомотива закрыт?
Чтобы непонятно было с какого депо локомотив и главные герои? Зачем?

Да пр чем тут? Там же в анчале фильма называют номер локомотива. А закрыт, видимо потому, что это инсценировка, а локомотив естессно другой, воти и закрыли номер, что б глаза не мозолил.

ТЭП70 писал(а): Да пр чем тут? Там же в начале фильма называют номер локомотива. А закрыт, видимо потому, что это инсценировка, а локомотив естессно другой, вот и и закрыли номер, что б глаза не мозолил.

Так и так ясно, что номер локомотива (настоящего) не собирались скрывать.
Я и спрашивал про инсценировку.

Есть вопрос.
201 км, это откуда,от Воронежа?

Блин не понятно, почему они сразу вспомогательный после 10 минут простоя не запросили и зачем он на одной секции попёр, это дебил догадается что в затяжной 10 тысячный пордъем с одной секцией при скорости 60 на входе не въехать. Вобщем вина бригады налицо, хотя конечно надо наказывать не только их.

Вобщем тут и вина долбанного начальства налицо, довели до того людей, что из-за боязни быть наказанным за любую мелочь, совершают такие глупости.

И ещё, может глупый вопрос, но я что то не уловил с просони , они до момента ухода состава с опущенным токоприемником на обеих секциях стояли? Вроде упоминалось что ГВ долбануло?

Вобщем конечно надо было в Икорце тормозить и вспомогательный заказывать.

Вобщем тут и вина долбанного начальства налицо, довели до того людей, что из-за боязни быть наказанным за любую мелочь, совершают такие глупости.

Ну это уже не серьезно! Ты б еще Путина вспомнил - главного виновника во всех бедах...

Ну это уже несерьезно! Ты б еще Путина вспомнил - главного виновника во всех бедах...

Если бы ты видел как за малейшие ошибки на собраниях машинистов дрючат, ты бы понял. За то что например фары при прибытии на вокзал выключил, талон желтый вручают.

2ТЭ116* писал(а): Блин не понятно, почему они сразу вспомогательный после 10 минут простоя не запросили и зачем он на одной секции попёр, это дебил догадается что в затяжной 10 тысячный пордъем с одной секцией при скорости 60 на входе не въехать. Вобщем вина бригады налицо, хотя конечно надо наказывать не только их.

Из форума zdsim:

ИЗ ОАО РЖД НР 27 А 19.09.06 18ЧЧ=
ВРУЧИТЬ НЕМЕДЛЕННО, ЛИЧНО=
РЦСТ СООБЩАЕТ О ВРУЧЕНИИ=
ОАО РЖД ТЕЛЕГРАММА
19 СЕНТЯБРЯ 2006Г НР 1117=
ВСЕМ Н, РБ, НОД, УРБ, ТЧ
ЦЗ, ЦРБ ЦВ ЦП, ЦШ, ЦСВТ ЦЭ ЦМ ЦД ЦЛ ПОСЛ=
18 СЕНТЯБРЯ 2006 ГОДА В 20 ЧАСОВ 09 МИНУТ НА ПЕРЕГОНЕ ИКОРЕЦ - БИТЮГ ДВУХПУТНОГО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА ЛИСКИ - ТАЛОВАЯ ЛИСКИНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДА НР 30Ч0 ВЕСОМ 397Ч ТОННЫ, 73 ВАГОНА С ЭЛЕКТРОВОЗОМ ВЛ80С-2Ч52 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧ БАЛАШОВ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ЖИДКОВА А.С. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КОСЬЯНЕНКО С.Н. ПРОИЗОШЛО СРАБАТЫВАНИЕ ЗАЩИТЫ НА ОБОИХ СЕКЦИЯХ ЛОКОМОТИВА СО СРАБАТЫВАНИЕМ АВТОМАТОВ ВА-1,
ВА-2 И ПЕРЕГОРАНИЕМ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН.
ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ ЛОКОМОТИВА ПОЕЗД БЫЛ ОСТАНОВЛЕН НА 201 КМ ПИКЕТ 6 НА 7-ТЫСЯЧНОМ ПОД'ЕМЕ. ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА НЕ СМОГЛА ОПЕРАТИВНО ОПРЕДЕЛИТЬ И УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. МАШИНИСТ ЖИДКОВ А.С. ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НЕ ОТВЕЧАЛ ПО РАДИОСВЯЗИ НА ВЫЗОВЫ ДСП, ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА, УПУСТИЛ ВОЗДУХ ИЗ РЕЗЕРВУАРОВ И ТОЛЬКО В 21 ЧАС 00 МИНУТ ЗАКАЗАЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ЛОКОМОТИВ.
В РЕЗУЛЬТАТЕ В 21 ЧАС 09 МИНУТ ПРОИЗОШЛО ИСТОЩЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ, ПОЕЗД САМОПРОИЗВОЛЬНО ПРИШЕЛ В ДВИЖЕНИЕ И ПОКАТИЛСЯ НАЗАД ПОД УКЛОН, О ЧЕМ МАШИНИСТ ЖИДКОВ А.С. СООБЩИЛ ПОЕЗДНОМУ ДИСПЕТЧЕРУ.
ПО УДАЛЕНИЮ ЗА ПОЕЗДОМ НР 30Ч0 НА 199 КМ ПИКЕТ 3 ПЕРЕД ПРОХОДНЫМ СВЕТОФОРОМ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ ОСТАНОВИЛСЯ ПОЕЗД НР 210Ч ВЕСОМ 1336 ТОНН, 60 ВАГОНОВ С ЭЛЕКТРОВОЗОМ ВЛ80С-... ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ТЧ ЛИСКИ .....
ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА, ПОЛУЧИВ ПО РАДИОСВЯЗИ ИНФОРМАЦИЮ О ДВИЖЕНИИ НА НИХ НЕУПРАВЛЯЕМОГО СОСТАВА, ПРИНЯЛА НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ СВОЕГО ПОЕЗДА И ПОКИНУЛА КАБИНУ УПРАВЛЕНИЯ.
В 21 ЧАС 25 МИНУТ ПРИ СКОРОСТИ 3Ч КМ/ЧАС ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ПОЕЗДА НР 30Ч0, ПРОСЛЕДОВАВШЕГО 1300 МЕТРОВ, С ПОЕЗДОМ НР 210Ч. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫЕ БРИГАДЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ, ДОПУЩЕН СХОД ЧЧ ВАГОНОВ С ХВОСТА ПОЕЗДА НР 30Ч0 С НАДВИГОМ ДВУХ ВАГОНОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗ ПОЕЗДА НР 210Ч, ПОВРЕЖДЕНЫ 3 ОПОРЫ И 600 М КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПО ПЕРВОМУ ПУТИ И 3 ОПОРЫ И 600 М КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПО ВТОРОМУ ПУТИ. ДВИЖЕНИЕ ПРЕРВАНО ПО ОБОИМ ПУТЯМ.

2 ЛИСТ

МАШИНИСТ ЖИДКОВ А.С., 1977 ГОДА РОЖДЕНИЯ, СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 29.0Ч.2005, ИМЕЕТ 3 КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ С 05.06.2006, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА.
ПОМОЩНИК МАШИНИСТА КОСЬЯНЕНКО С.Н., 1980 ГОДА РОЖДЕНИЯ, СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 10.0Ч.2003, ИМЕЕТ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВОМ С 1Ч.0Ч.2006, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА.
ОАО 'РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ' КРАЙНЕ ОБЕСПОКОЕНО
ПРОДОЛЖАЮЩИМСЯ УХУДШЕНИЕМ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.
В ЦЕЛЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РОСТА АВАРИЙНОСТИ И НЕДОПУЩЕНИЯ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ В ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАБОТЕ ПРИКАЗЫВАЮ:
............ довести, проверить, устранить и прочее прочее, прочее.
ПРЕЗИДЕНТ ОАО 'РЖД' ЯКУНИН-
27.09.06 09:12 ЛЮБЛИНО СОРТ
А вот теперь интересно: получается, что езда на одной секции - художественный вымысел. ДурЮт православных.
Думаю, теперь все стало на свои места. Одно не ясно, насчет АК-11Б. Как можно было не заметить... Крышка стояла что-ли.

2ТЭ116*
Ну да, а за то что они два состава под откос пустили их дрючить не будут, значит, да? И за несоблюдение ПТЭ их тоже дрючить не будут?
Короче думали они задницей.

2ТЭ116* писал(а): Блин не понятно, почему они сразу вспомогательный после 10 минут простоя не запросили и зачем он на одной секции попёр, это дебил догадается что в затяжной 10 тысячный пордъем с одной секцией при скорости 60 на входе не въехать. Вобщем вина бригады налицо, хотя конечно надо наказывать не только их.

Ну про вспомогательный ладно еще.

тут и вина долбанного начальства налицо, довели до того людей, что из-за боязни быть наказанным за любую мелочь, совершают такие глупости.

А вот что не пойму, неужели так трудно было закрепить состав... Или они даже не подумали.