RailUnion.net

Люди добрые, помогите..тут запара вышла, может этот вопрос и обсуждался уже, но решения этой проблеме я так и не нашёл...Не могу прицепить груз к наклонной КС переменного тока!! хоть и мелочь, но вид КС корявит сильно. Или возможно есть специальные грузы под наклонную КС??

Дык нада, чтобы у обоих проводов наклон был в одну сторону.

В том то и дело, что наклонённых грузов я не нашёл...Если есть таковые, выложите плз

Наклоных грузов нету. Либо сам сделай, либо обходи. Пусть отклоненый КП магистральным будет, а по центру - анкерный с грузом.

2Antoha: посмотри тут
Идея такая. Груз не может отходить просто из любого места. С грузов начинается участок КС, им же и заканчивается - называется этот участок анкерным. Понятно, что токоприемник электровоза или ЭПС должен проходить всю сеть без отрыва, поэтому в местах, где заканчивается один анкеруемый участок и начинается другой , устраивают анкерные сопряжения.

JumpTracks,Ты имеешь в виду, чтобы на том участке ненаклонную КС сделать, и к ней груз цеплять?

Анкерные сопряжения...эээ...как это? :beak:

Да, я обычно так делаю. Анкерную (нерабочую) ветку вывожу в центр, что бы дальше пустить на груз натяжения.

Это вот так. Анкерное сопряжение.


Хочу занятсо КС, разнообразить, да элементов новых наделать, да все руки не доходят.

Чтобы вопросов впредь не возникало, смотри специальную литературу. Там все прекрасно расписано, что, зачем и почему.
Можно так сделать, если пользоваться КС от Дмитрия Мыльникова в чистом виде. Я специально для анкерных участков и воздушных промежутков делал провода КС и фиксаторы.
Посмотри тему форума. DarkWolf тоже данной проблемой озадачен.

JumpTracks, ты предлагаешь в двух местах двойной подвес ставить?

Antoha писал(а): JumpTracks, ты предлагаешь в двух местах двойной подвес ставить?

Я не предлагаю, в реале так и есть - двойные подвесы.
Есть участки с одинарными подвесами, но там архитектура другая. Для такой архетиктуры надо делать дополнительные элементы КП и фиксатороф с оттяжкой кверху.

Да. Получается один фиксатор "удерживает" "рабочую" ветвь КС, а другой сходящую "нерабочую".
картинка_1
картинка_2
картинка_3
картинка_4
картинка_5
картинка_6 (очень показательная)
картинка_7
Думаю этого будет достаточно.

А для трс же анкерных подвесов для переменки нет..тогда из двух разных подвесов делать один придётся.

Antoha писал(а): А для трс же анкерных подвесов для переменки нет..тогда из двух разных подвесов делать один придётся.

Как это нет?...
http://www.trainz.net.ua/

Народ пошел какой-то ленивый <angry>.
Посмотри соответствующие темы: там все есть. :beak: