RailUnion.net

открываю отдельную тему.
главный вопрос: Как должны работать маневровые в ТРС, чтобы было максимально реалистично!!!
Направляйте предложения в эту тему.
На первом этапе разработки нужны общие принципы функционирования, не надо описывать настроки светофора в Редакторе и Машинисте, к этому мы подойдем чуть позже
***
помните: маневровый трафик - это полуавтомы или абсолютно ручные поезда.

Я думаю, это должно заключаться в задании маршрута от первого светофора, к последнему, причем последний должен при этом открываться, вне зависимости от показаний светофоров АБ и/или занятости пути, (например, направить маневровый лок, для прицепления вагонов, т.е. на занятый путь).
Насколько я знаю, маневровые маршруты задаются ДСП вручную, поэтому самая реалистичная автоматика для них будет такая.

Привет, Varz! Если идет осаживание состава на путь вагонами вперед, то маневровый должен перекрыться только после проследования локомотивом маневрового светофора.

Он по любому перекрывается либо после освобождения РЦ либо дежурным.
Пусть меня поправят знатоки СЦБ.

Sea Cat писал(а): Он по любому перекрывается либо после освобождения РЦ либо дежурным.
Пусть меня поправят знатоки СЦБ.

Ну, понятное дело, что перекрывается, только его перекрытие отличается от перекрытия не маневровых сигналов. (входной, выходной...) И дежурный никак не учавствует в перекрытии сигнала (за исключением ошибочно заданных маршрутов, после предупреждения машиниста об отмене маршрута). Сигнал перекрывается автоматически, также автоматически открывается после установки маршрута. Такого понятия нет, как просто открыть светофор. Всё увязано с разделкой маршрута.

По моему, ты путаешь ПОЕЗДНЫЕ сигналы и маневровые.
Вот объясни мне, как автоматом перекроется сигнал в том случае, когда локомотив выезжает с пути, где стоят вагоны, и он тоже с вагонами?

VoronMeriAmon писал(а): Я думаю, это должно заключаться в задании маршрута от первого светофора, к последнему, причем последний должен при этом открываться, вне зависимости от показаний светофоров АБ и/или занятости пути, (например, направить маневровый лок, для прицепления вагонов, т.е. на занятый путь).
Насколько я знаю, маневровые маршруты задаются ДСП вручную, поэтому самая реалистичная автоматика для них будет такая.

Как может светофор(хоть даже и маневровый) иметь разрешающее показание на занятый путь?! Зачем он тогда вообще нужен. Ведь помимо светофоров есть ещё распоряжения и т.д. и т.п.

layner писал(а):Как может светофор(хоть даже и маневровый) иметь разрешающее показание на занятый путь?! Зачем он тогда вообще нужен. Ведь помимо светофоров есть ещё распоряжения и т.д. и т.п.

на то он и маневровый, чтоб открываться на занятый путь. Вообще-то есть маневровый, который открывается на свободный путь бвумя белыми, в другом случае - только один белый.

demvens писал(а):

Sea Cat писал(а): Он по любому перекрывается либо после освобождения РЦ либо дежурным.
Пусть меня поправят знатоки СЦБ.

Ну, понятное дело, что перекрывается, только его перекрытие отличается от перекрытия не маневровых сигналов. (входной, выходной...) И дежурный никак не учавствует в перекрытии сигнала (за исключением ошибочно заданных маршрутов, после предупреждения машиниста об отмене маршрута). Сигнал перекрывается автоматически, также автоматически открывается после установки маршрута. Такого понятия нет, как просто открыть светофор. Всё увязано с разделкой маршрута.

вот, вот. в текущем паке сигналки маневровые маршруты задаются от маневрового светофора и до возможного его окончания, открываются все св-ры по выставленному маршруту (такой маленький значек в панели управления с-ром в Машинисте). Маршрут закрывается автоматом весь в сучае перевода стрелки на маршруте.
***
Тут самый главный вопрос: как автоматизировать весь этот цирк для АИ-трафика и Rules-трафика!!!

varz писал(а): Тут самый главный вопрос: как автоматизировать весь этот цирк для АИ-трафика и Rules-трафика!!!

Автоматизировать легко (ну, на словах ) - даем комманду траффику "Открыть маршрут, начинающийся с светофора...", пред этим делаем маршрут от этого светофора туда, куда надо.

layner писал(а):

VoronMeriAmon писал(а): Я думаю, это должно заключаться в задании маршрута от первого светофора, к последнему, причем последний должен при этом открываться, вне зависимости от показаний светофоров АБ и/или занятости пути, (например, направить маневровый лок, для прицепления вагонов, т.е. на занятый путь).
Насколько я знаю, маневровые маршруты задаются ДСП вручную, поэтому самая реалистичная автоматика для них будет такая.

Как может светофор(хоть даже и маневровый) иметь разрешающее показание на занятый путь?! Зачем он тогда вообще нужен. Ведь помимо светофоров есть ещё распоряжения и т.д. и т.п.

Не путай, пожалуйста, сигналку на метрополитенах и железных дорогах. Она отличается.

Sea Cat писал(а): По моему, ты путаешь ПОЕЗДНЫЕ сигналы и маневровые.
Вот объясни мне, как автоматом перекроется сигнал в том случае, когда локомотив выезжает с пути, где стоят вагоны, и он тоже с вагонами?

Объясняю: как и писал уже - нет понятия ОТКРЫТИЕ или ЗАКРЫТИЕ светофора. Есть понятие УСТАНОВКА маршрута и ОТМЕНА иаршрута (вручную или автомат). Так вот какая разница стоят у тебя вагоны на пути или нет. Тепловоз заехал за маневровый, далее идет автоотмена маршрута. Показание светофора - красный. И будет гореть до тех пор, пока дежурный вновь не установит маршрут с этого пути.
А у поездных - есть такое понятие, как авторазделка маршрута (по-моему так), когда светофор стоит на автомате, то он работает как проходной. А когда на ручном управлении- то дежурный сам задает маршрут. И светофор открывается. И заметь, пожалуйста, светофор открывается автоматически после задания маршрута, а не дежурный его открывает или закрывает.

Sea Cat писал(а):

varz писал(а): Тут самый главный вопрос: как автоматизировать весь этот цирк для АИ-трафика и Rules-трафика!!!

Автоматизировать легко (ну, на словах ) - даем комманду траффику "Открыть маршрут, начинающийся с светофора...", пред этим делаем маршрут от этого светофора туда, куда надо.

А если поставить маркеры (красные), обозвать его, например, 4 путь, и дать команду локомотиву следовать к этому маркеру. Будет работать сигналка или нет? Имею ввиду откроются маневровые? Потому, что помню, сигналы горят запрещающим показанием, а в прогамме (по-моему track view rule) показываютя как открытые сигналы. Соответственно локомотив начинает движение. Так как AI воспринимает их открытое положение.

Дело в том, что да, открыты-то они, но только если до сл. сигнала нет ПС. И, потом, как-то не очень получается, когда едешь на Краный(Синий).

Luchshe wsego sdelat' tri osnownie komandi dlja AI! 1 - Ehat' do ... svetofora(markera), pri etom otkrivautsja nushnie poezdnie sv-ri. 2 = Ehat' do ...svetofora(markera) manevr, togda po puti sledovanija otkrojutsja manevrovie. 3 - wozmoshno Prizepit' ... . Wse na manevr.