RailUnion.net

Тоже покатался, сделано правда отлично!

Только этих куидов в паке нет, без них получаются ошибки скриптов. Выложите пожалуйста, у кого они есть.

Это номерные траффика! Их должны были выложить вчера, но возникли небольшие трудности. Сейчас они в спешном порядке дорабатываются!
Скоро будут выложены.
Следите за новостями и обновлениями на сайте

Еще один момент:

При установке каша полнейшая..А именно:

1) В паке зачем то лежат объекты, перезапись которых невозможно. Зачем их класть .если они все равно не установятся?
2) Тьма дефолтного контента, который содержит ошибки. Мне пришлось откатывать(Revert) весь дефолт, который устанавливал, тогда ошибки исчезли.
3) Зачем 3 пака? Можно же один сделать..

И после установки такой косяк:

Ну, помимо отсутствия вышеупомянутых куидов, у меня не горят сигналы на сигналке( Системы безопастности нормально работают, а сигналы не горят) и имен на сигналке нету( ну стандартные, вроде Name1 и пр.)

В номерном в кабине постоянно раздражающий писк после включения тумблеров АЛС, АРС (после их выключения писк не исчезает и убрать его вообще никак не возможно), это так и должно быть? Как же машинисты метро с ума тогда не сходят от такой музыкальной шкатулки?

Чуть выше тумблеров АЛС и АРС нужно нажать кнопку КВТ. Прочтите инструкцию, там на картинках показано.

P.S. Вопрос: байпасное торможение реализовано? (чередование Т1-Т1a-Т1-Т1a - будет выводить позиции по одной и увеличивать тормозную силу?)

Mr. Angelo писал(а):Чуть выше тумблеров АЛС и АРС нужно нажать кнопку КВТ. Прочтите инструкцию, там на картинках показано.

Спасибо!

Mr. Angelo писал(а):P.S. Вопрос: байпасное торможение реализовано? (чередование Т1-Т1a-Т1-Т1a - будет выводить позиции по одной и увеличивать тормозную силу?)

Грубо говоря - да:-)

Да, есть такое. Позиций 18.

У меня по Номерному вопрос такой:

Неужели кнопки дверей действительно так далеко друг от друга находятся? Зы, и почему из задней кабины, двери открываются наоборот? )

Да, на одном блоке две кнопки "двери левые", на другом (где КРУ) "двери правые". Сделано чтоб машинист, уж точно, не перепутал:-))

С задней кабины возникают трудности с открытием дверей, говорят нужно вроде пересаживать машиниста... Сам, честно говоря, не пробывал.

Jam
А почему левых дверей две кнопки, а правой одна? ) Потому, что "Чаще ходят налево?" XD

Да, даже если машиниста пересадить, так же через жопу открываются =)

Зы, и почему из задней кабины, двери открываются наоборот?

баг это. Недосмотрели. Как вариант можно залезть в эту хвостовую кабину, сохраниться, и загрузить сохранку. Должны заработать правильно.

А почему левых дверей две кнопки, а правой одна? ) Потому, что "Чаще ходят налево?" XD

ага. Дублирование самого необходимого

Как снова привести поезд в движение, после того как сработал автостоп при превышении скорости? Останавливается и больше ни в какую ехать не хочет . И вообще разве он должен останавливаться? Не должна ли АРС просто не давать подниматься скорости выше установленного значения?

Дмитрий К. писал(а):Как снова привести поезд в движение, после того как сработал автостоп при превышении скорости? Останавливается и больше ни в какую ехать не хочет . И вообще разве он должен останавливаться? Не должна ли АРС просто не давать подниматься скорости выше установленного значения?

Если машинист не подтверждает отмену торможения от АРС кнопкой (или педалью) бдительности (в игре это - "самая длинная клавиша":-))), то система тормозит состав до полной остановки!

Дмитрий К. писал(а):после того как сработал автостоп

А вот автостоп ли? Это ведь совсем другое. Вот, кстати, а они там есть?