RailUnion.net

Combine, в том то вся и проблема, что у меня их два - мигает сининьким и мигает желтеньким. У первого в свойствах вообще ничего нет, а у второго какая то ерунда типа "механизьм блокировки стрелочных переводов". Еще есть zm supertrigger, я так понял это для метросигнализации. И еще есть z supertrigger - но это как я понял предыдущее поколение сигналки.
Так какой же ставить?! Потому и прошу, кто в курсе, напишить квид нужного супертригера, я посмотрю, мож у меня его вообще нет!!!

PS. А тогда вопрос, что считается четным/нечетным путем, как присваивается это обозначение путям, исходя из каких правил или критериев?

Если вернить разной систиматизации, то четный это на москву, нечетный от нее. Если движение в дороге левостороннее, то левый путь считается правльным, правый не правильным. т.е. если я еду в москву по левому пути, то я движусь по правильному четному. Может я че то напутал, поправьте если не прав.

HuKuT, но ведь у нас как раз правосторонее движение, разве нет. Значит четный правый (при движении в Москву), нечетный левый (от Москвы). Знач если я еду от Москвы по четному (правому) пути, то этот путь неправильным считается? Я правильно понял!?

Насколько помню, четным считается напр на юг\восток, а нечетным соотв. на север\запад. Причем направление определяется на "конечной" станции дороги, т.к. в пределах дороги путь может поворачивать и на 180грд.

А на юго-запад или северо-восток тогда как?

ЗЫ Про супертригер вопрос не снят.

С супертригером разобрался, всем спасибо!
Теперь кто б помог с маркерами разобратсо!!!???

JumpTracks;867 писал(а):HuKuT, но ведь у нас как раз правосторонее движение, разве нет. Значит четный правый (при движении в Москву), нечетный левый (от Москвы). Знач если я еду от Москвы по четному (правому) пути, то этот путь неправильным считается? Я правильно понял!?

На ж/д России правостороннее движение (кресло машиниста в кабине справа, светофоры справа от пути), но на некоторых ж/д есть участки с левосторонним движением (МСК, Горьк и возможно др.) Про четное или нечетное движение можно узнать в интернете на сайтах с расписаниями поездов (номер четный -четное направление, номер нечетный - нечетное направление). На ОКТ ж/д на увеличение километрожа нечетное

понятие "правильный/неправильный":
все что левее самого правого пути - неправильный путь. на многопутных участках - по решению Н. в некоторых случаях (Мск-Рязань) правильный - слева (по центру), опятьтаки по решению Н. Обычно по неправильному нет проходных светофоров, движение организуется по АЛСН или иными способами. Движение по неправльному осуществляется в особых случаях и массового характера не имеет.

"четное/нечетное": это секретная инфа, чтоб враг не догадался. Есть понятие приоритета нечетного трафика на четным, поэтому все что идет на запад и юг - нечетное, на север и восток - четное, это абсолютно географическое понятие (обратите внимание на смену номеров поездов: у меня - Липецк/Мск из Липецка до Ельца идет 29м (на запад), после Ельца идет 30м (на север). Из Москвы та же фигня: Мск-Елец 29м (на юг), Елец-Липецк 30м (на восток)


а что с маркерами?

varz;1790 писал(а):а что с маркерами?

Как их правильно расставлять, чтоб система работала правильно. Там ведь много разных маркеров - для какого светофора какой маркер ставить и где ставить? Можно ли на один маркер несколько светофоров посадить и наоборот?

продолжение тут:
http://forum.trainsimulator.ru/showthread.php?t=171

//закрыта//