RailUnion.net

Подумай сам, при какой скорости будет сила удара меньше-при 3 км/ч или при 15 км/ч? 15-она допустимая, но нежелательная, ибо гораздо быстрее эту сцепку, образно говоря, сломают, т.к. имеет место усталость металла, микротрещины и все такое.
wheelslip traction-это сцепление при боксовании в процентах от нормального
второй коэф показывает, на сколько при подаче песка увеличивается сцепление

Все понятно.
Осталось только узнать:
100% - это по отношению к тому, что написано в конфиге самого лока (там обычно 0,2)...
0,2 - это тот самый коэф сцепления который приведен выше в графике или в ТРС2006 свои единицы измерения? Это последний вопрос.

Отдал ILIOSу пак ENG-файлов для сл. локов -
ЧС-2, ЧС-4(Т)
ВЛ-10(у), ВЛ-11, ВЛ-15
ВЛ-80(Т,С,Р), ВЛ-65, ВЛ-85
ЧМЭ-3
ТЭ-3, 2ТЭ10(В,М)
ТЭП70
ЭР-2 головной и моторный вагоны


Вчером должен выложить.

В ближайшее время готовлю
ЧС-7, ЧС-8
(2)М62
2ТЭ116

Вот.

а говорил что для ЭД готовы.

Где она, Эдешка-то? Будет на что вешать - повесим

на демо повесь ну а полная за мной не заржавеет B)

А есть для ТЭМ2У?
Объясните, что вы там настраиваете - обсолютно все проверяете, в соответствием с тех.данными тепловозов или что то на глаз?

Попробую и для ТЭМки сделать.
А по поводу проверки и настройки... Что-то "на глаз", что-то - по данным.
На глаз, лично у меня - то, что касается тормозов, и то старался делать пореальнее, просто с некоторыми параметрами проблемы - не понятно, в каких они еденицах, например, для меня тайна за 7-ю печатями в чем измеряется объем и поток.

Я вот тоже занялся переводом этих параметров, на счет некоторых в правильности перевода сильно сомневаюсь, потому что слышу первый раз о таких устройствах.
Мне вот интересно, как вы силу тяги рассчитываете для каждой позиции контролера на определенной скорости?

По тяговым хар-кам

Попробовал перевести раздел flowsize. Кто настраивал данные параметры и увидел, что я ошибся поправьте меня. Кто знает в каких это велечинах точно?

flowsize - скорость распространения воздуха м/с в:
trainbrakepipe 170000 – ТМ
epreservoirpipe 0.1 - трубе ЭПТ (не используется)
no3pipe 0.1 – трубе всп.тормоза
no4pipe 0.1 – трубе запасного тормоза (не используется)
auxreservoirvent 0.1 – запасном резервуаре
auxreservoir_no3 0.1 – запасном резервуаре всп.тормоза
auxreservoir_trainbrakepipe 0.1 – запасном резервуаре ТМ
autobrakecylindervent 0.1 - цилиндре автотормоза
auxreservoir_autobrakecylinder 0.1 – запасном резервуаре для цилиндров автотормозов
equaliser_mainreservoir 0.06 – главном уравнительном резервуаре
equaliservent 0.06 – уравнительном резервуаре
equaliserventhandleoff 0.1 – уравнительном резервуаре ручного стопа
equaliserventemergency 0.1 – аварийном уравнительном резервуаре
no3pipevent 1.5 – трубе всп.тормоза (не понятно, что такое - vent)
no3pipe_mainreservoir 0.1 – трубе всп.тормоза
compressor 10 - компрессоре
trainbrakepipe_reservoir 1 – резервуаре ТМ
trainbrakepipevent 0.06 - ТМ
no3pipe_autobrakecylinder 0.1 – в цилиндре автотормоза для всп.тормозе
epreservoirpipe_autobrakecylinder 0.1 – резервуаре для ЭПТ (наверное все что с ер и vacuum не используется)
mainreservoir_ep 0.1 -
vacuumbrakepipe 0.1 -
vacuumbrakepipereleasevent 0.1 -
vacuumbrakepipevent 0.1 -
vacuumbrakereservoir_vacuumbrakepipe 0.1 -
vacuumbrakecylinder_vacuumbrakepipe 0.1 -
highspeedexhauster_vacuumbrakepipe 0.1 -

Дальше переведу другие разделы.

Правильно ли я перевожу велечины?
ф/д2 г/м3 кг/см3
( 1 +14,7)*(0,0000703)=0,00110371=0,000110371
В ТРС давление в футах на квадратный дюйм. Данная формула переводит граммы на кубические сантиметры, а я уже перевожу килограммы на кубические сантиметры. Этот перевод можно сопоставить кг/см2 который используется на наших тормозах?

Далее - скорость
м/с км/ч
1 = 3,6
Давление
кПа кгс/см2
1 = 0,01
Сила
кН кгс
1 = 100
Сила
кН тс
1 = 0,1
Мощность
кВт лс
1 = 1,36

Вроде все верно, только, например, не
auxreservoir_trainbrakepipe 0.1 – запасном резервуаре ТМ, а из ТМ в вспом. резервуар

Я превожу из КГ/м3 в г/м3 по сл формуле -
(14,676*Х+14,676) * 0,0000703

Перевод раздела volume. Мне не понятно в каких это велечинах?
volume – объем в:
scale 1
trainbrakepipe……………………….. 0.2 ТМ
epreservoirpipe ………………………0.2 резервуаре для ЭПТ, не используется
no3pipe………………………………. 0.2 трубы всп.тормоза
no4pipe ……………………………….0.2 не используется
Auxreservoir…………………………..0.0384678 – запасном резервуаре
Autobrakecylinder…………………… 0.00969387 – тормозном цилиндре
Vacuumbrakepipe …………….……...0 -
vacuumbrakereservoir……………… 0 -
vacuumbrakecylinder……………….. 0 -
mainreservoir …………………………0.9 – главном резервуаре
equaliser ………………………………0.5 – уравнительном резервуаре
independantbrakecylinder……………0.0103239 – всп.тормозном цилиндре